高鐵清洗庫毛刷動(dòng)車清洗毛刷
發(fā)表時(shí)間：2017-01-23
高鐵動(dòng)車組被稱為是鐵路上“顏值”最高的列車。顏值高的列車在高速行駛時(shí)，依然會(huì)附著灰塵等污垢。列車的“顏值”是如何保持的呢？《法制晚報(bào)》記者近日走進(jìn)北京動(dòng)車段，探訪洗車組工人的工作。這里的清洗車間好比汽車4S店，工序由電腦控制，自動(dòng)完成清洗。每天，動(dòng)車回到這里的第一件事就是“洗澡”、“美容”。而一年365天，洗車組工人要在這里24小時(shí)守候列車“回家”。昨北京動(dòng)車段“檢測洗車液，檢查洗車刷子壓力，檢查是否結(jié)冰……”這是在洗車前，洗車工人必做的工作。每個(gè)洗車工都要提前一個(gè)小時(shí)準(zhǔn)備完畢，等待列車到達(dá)。原本第一趟從上海虹橋開往北京南的列車要清洗，但受南方天氣影響，列車晚點(diǎn)。即便是列車晚點(diǎn)，洗車工人為動(dòng)車洗車的工作也不能“含糊”，列車沒到也要在原地隨時(shí)待命。39歲的李金生是動(dòng)車段洗車組的工長。他介紹，段內(nèi)三個(gè)洗車庫，分別位于Ⅰ場、Ⅱ場、Ⅳ場。Ⅳ場洗車庫每天洗車在10列左右，每班兩人。在等待列車到來時(shí)，李工長進(jìn)行了加裝洗車液的工作，“動(dòng)車快速行駛，車身上會(huì)有很多灰塵污垢，因此需要加專門的洗車液，才可洗掉車身上的污垢。”他說。
李金生介紹，洗車庫長108米，寬15米，敞開式作業(yè)，洗車過程中兩人聯(lián)控，其中一人需要在寒冷天氣里盯控行車安全。上午10點(diǎn)半，列車進(jìn)入車間。由于洗車液等之前已調(diào)試完畢，現(xiàn)場工人需要做的就是在位于2層的監(jiān)控室，按照每一個(gè)步驟進(jìn)行調(diào)控。列車緩緩進(jìn)入“洗澡間”，第一輪的刷子為列車進(jìn)行初洗。初洗之后，第二遍才是徹底清洗。清洗完畢后的列車出庫后在陽光的照耀下白亮起來。每次洗完車，洗車工人都會(huì)清潔遺留在現(xiàn)場的油污垃圾等，讓地面保持潔凈。“除了清理現(xiàn)場以外，我們每個(gè)工人都要檢查為列車洗澡的每個(gè)大刷子，是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以免洗車時(shí)被卡著。”李工長說，寒冷天氣在給列車洗完后，由于溫度低，洗車的刷子會(huì)結(jié)冰凍上。“刷子結(jié)冰就不能繼續(xù)為下一趟列車洗澡，這樣冰會(huì)劃傷車身。所以要把洗車間兩側(cè)的大門關(guān)上，等待溫度回升，刷子正常了才可為下一趟列車洗澡。”洗車工人是24小時(shí)輪流值班，受天氣影響，列車時(shí)常晚點(diǎn)，因此他們只能在宿舍里等候。很多時(shí)候，他們會(huì)忙到凌晨四五點(diǎn)。“每天最開心的事情，就是看著洗得干干凈凈的列車離開車間。”洗車工人說，雖然累，但正是辛勤工作才讓春運(yùn)出行變得更加便捷、快速。
高鐵動(dòng)車組清洗庫的核心是清洗刷片，豐匯刷業(yè)專業(yè)生產(chǎn)清洗刷片。
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